Vol planeur: le retour du twin!

Après de longues semaines d’absence, justifiée par une réparation importante sur les commandes de vol, le Grob twin astir du club est enfin de retour! Les vélivoles trépignent depuis quelques jours car les conditions deviennent intéressantes et l’appareil supposé relâcher nos adhérents était hs.

Il reste à réaliser une visite pour valider le CEN, certificat d’examen de navigabilité, et la saison va démarrer! Cumulus et autres pentes génératrices de « pompes », accrochez vous! On arrive!!

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Nav solo: ça commence à devenir sérieux…

Dans ces articles, nous faisons souvent l’éloge  des premiers vols solo, le fameux lâcher solo, l’instant où l’instructeur vous fait enchaîner trois tours de piste puis vous demande de vous arrêter devant le club afin de vous faire repartir seul pour la première fois ! Oui, c’est vrai que cet instant est important dans la vie d’un pilote.

Mais pour être tout à fait honnête, la première fois où nous partons vraiment tout seuls se poser ailleurs, loin de notre aérodrome chéri et préféré (celui où nous avons « limé » le bitume et le tour de piste), eh bien cette fois là, c’est peut être ce moment que nous retiendrons avant tout ! Après le briefing du fi, on prépare l’avion seul, on s’installe seul à bord, on part seul, et si pendant le lâcher tour de piste, on a la voix de son fi au bout de la radio si besoin, au cours de ce vol, plus de béquille ! Passé Sierra, je quitte la fréquence… on est TOUT SEUL ! Enivrant et flippant…

Cette semaine, deux de nos élèves ont réalisé cette première nav solo.

Daniel, la cinquantaine, et David, 16 ans, se sont « fait » LFNF, Vinon sur Verdun, en douce, tranquilles Émile… depuis Gap, le long de la Durance, peu de chances de se perdre, mais deux terrains à fort trafic planeur en déroutement, Sisteron et Saint Auban, et Vinon, 6 pages de carte vac pour comprendre où ne pas se poser et une zone interdite en prime, Cadarache, où on construit Iter.

Daniel confirme : « Dans la vie d’un élève pilote, si le premier lâché constitue un événement majeur, la première nav solo n’a certainement rien à lui envier ! En effet, pour la première fois, on ressent cette liberté complète de pouvoir voler d’un point à un autre en quittant le « nid » que représente l’aéroport de nos tours de piste ! Pour le première fois, on ressent aussi cette même liberté aux commandes rendue effective par l’absence de l’instructeur, liberté qu’il faut cependant tempérer par l’obligation de devoir tout gérer tout seul : altitude, puissance, symétrie, cap, log de nav, radio, mais quel plaisir mes amis ! »

F-GDET 120cv pris par Daniel à Vinon.

 

David: «  Pour ce qui est des sensations, c’est juste génial, une liberté inexplicable avec un sentiment de légèreté! On se croirait en Dreamliner sur un Abu Dhabi-New-York! »

Tiens, voilà le vol du cdb sur 787….heu…non, David, tu es encore sur DR400…! Tu nous rappelleras de publier celle sur 787 dans quelques années! On compte sur toi!

Gap-Vinon, Abu Dhabi-New-York, même combat! David a raison, et son enthousiasme est rafraîchissant ! Prochaine étape, les garçons, la grande nav 150nm, encore un peu de travail, et le PPL en vue. Bravo et ne lâchez rien!

ps: merci pour les images et films et respect  aux instructeurs Jean-Pierre Antonpiétri et Serge Boichot

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Vol à voile: remise en route en douceur.

Chaque année, fin mars début avril, comme une marmotte qui sort de son terrier…nous assistons à un étrange phénomène.

Dans tous les aéroclubs comprenant une section vol à voile, on voit une sortie du vélivole des frimas hivernaux. En combinaison bleu de travail,  il se réunie avec quelques confrères dans un hangar encore frigorifié, et il démonte, vérifie, nettoie, graisse, re-vérifie, aspire, remonte, re-démonte, re-re-vérifie, ponce, lustre, brique, re-re-re-vérifie…

il va jusque faire un petit vol de contrôle, histoire de vérifier qui il n’a pas perdu trop la main. Là, on parle de l’instructeur, qui n’a besoin de personne. Le vélivole standard aura lui besoin d’un petit vol de contrôle, et en attendant le retour de notre biplace Twin le bien nommé , le vélivole emprunte une autre machine similaire.

Oui, le vélivole, quand il commence à sentir le cumulus bourgeonnant…rien ne l’arrête…

Affaire à suivre très vite pour le début officiel de la saison VV 2021 à l’Aeroclub Alpin!

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rappel pour les membres: rallye du dimanche 2 mai

un rappel à tous nos membres, pensez  à vous inscrire, si ce n’est déjà fait, et venez vous exercer au rallye aérien, le dimanche 2 mai, en pilote ou navigateur.                        Reprenons l’argumentaire de la FFA:

« Vous voulez augmenter la précision de votre pilotage ? Vous voulez devenir un navigateur précis et fiable ? Vous voulez augmenter votre expérience de pilote ? Vous voulez améliorer la sécurité de vos vols ?
Découvrez le Rallye Aérien ! »

Première édition du rallye à l’aeroclub Alpin, après le concours d’atterrissage en octobre, le club vous propose une autre façon de s’entrainer : une heure de vol bloc bloc en duo pour trouver 5 points tournants et quelques photos sur le parcours. Renseignements auprès de François, inscriptions vers Hélène.

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Lâcher solo: jamais deux sans trois!

Jeudi 25 mars, le printemps à peine commencé , et l’Aéroclub Alpin accélère la cadence avec son troisième lâcher de l’année 2021!

Après Sébastien en janvier, Alexandru en février , voilà Sylvie-Anne en Mars!

Félicitations à toi, Sylvie-Anne, pour ce vol réalisé sur DR400 sous la supervision de Patrick Le Moal, ton instructeur! Tu nous disais que ce tour de piste est bienvenu car tu as commencé ta progression il y a de longs mois mais les circonstances, familiales d’abord , puis sanitaires ensuite, ont empêché ce vol plus tôt. Cette étape importante dans la progression valide tout le travail effectué tout d’abord avec Serge puis Xavier, et Patrick a repris le flambeau pour te lancer, confiante, dans ce moment inoubliable.

Sylvie-Anne, originaire de Nice, mais installée dans les Hautes Alpes depuis 10 ans, est d’abord une parachutiste chevronnée, et comme nous l’avions vu avec Sébastien en début d’année, mais aussi Marion et Julien déjà brevetés, la passerelle para/pilotage fonctionne bien, à Tallard! Bonne continuation de progression, Sylvie-Anne!

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52´ avec trois grandes dames

Le ciel est à elles.

quel meilleur titre pour ce doc consacré à trois grandes dames de l’aéronautique française, mesdames Bolland, Bastié, Boucher.

 

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Nourriture autre que philosophique…

nous avons la chance, à peine descendus de nos zincs, qu’en traversant la nationale, trois commerçants mettent à notre disposition quelques délices…

À côté du boulanger (bon comme le bon pain), du vendeur de légumes et épicerie fine ( je vous recommande un bleu du Queyras venu…d’ailleurs…), le Charolais de Alpes, boucherie charcuterie  traiteur est une adresse connue depuis longtemps et qui met, depuis peu, à votre disposition un libre-service sous forme de casiers réfrigérés accessibles H24 et 7\7. Une commande à retirer hors des horaires d’ouverture, un barbecue inopiné …vous trouverez votre bonheur!

je sais que nous sommes loin de l’aéronautique , mais voler donne faim!

 

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Nouveau lâché solo: la belle série se poursuit !

L’aeroclub alpin, c’est comme un resto rapide, chaque mois, l’un de ses membres est honoré!

A l’aca, nous avions le pilote du mois de janvier , Sébastien, lâché en solo,                                          puis nous avons fêté le pilote du mois de février, Hugo, breveté PPL,                                         la série continue avec un nouveau lâché en solo ce jour vendredi 5 mars!

Alexandru Tudor, élève de Serge Boichot, est parti et …. revenu, seul à bord , sur F-BTZP!

L’aeroclub  Alpin adresse ses plus amicales félicitations à cet élève studieux et discret et lui souhaite le meilleur pour la suite de sa formation.

Le contexte sanitaire interdisant de nous réunir pour fêter tous ces événements, nous allons devoir établir un planning prévisionnel pour cadencer les bringues ou apéros à venir dès la reprise des « interactions sociales »!

bravo à vous trois et volez prudemment!

 

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Vol à voile: Histoire d’un transfert de début de saison

Marcus a eu la bonne idée de prendre quelques clichés du transfert vers Vinon de notre rallye remorqueur pour sa visite annuelle. Les photos avec ses commentaires:

« Départ de LFNA pour LFNF afin d’emmener notre « plus bel avion » dixit JPA à l’entretien. »(ndlr: En route, la Durance:)

« L’équipage gentiment venu me chercher (ndlr: Daniel et son instructeur Jean-Pierre) »

« Le remorqueur devant le hangar pour sa révision »

« A bord de ACA Airlines! Prêt au départ! » « Les pilotes de mon vol sont trop occupés pour me servir un café en route… »

« Presque arrivés! »

« Merci d’avoir choisi ACA Airlines pour votre vol vers Gap Tallard Airport! »

 

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Article Dauphiné Libéré du lundi 1 mars 21

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