Le planeur contre attaque

Cet été, c’est l’été du planeur à l’aéroclub alpin.

Quelques vidéos en attendant le grand décollage !

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Inversions Automnales

 

Serre Poncon 03/11/16

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Les vieilles images

Images issues des archives départementales des Hautes Alpes. A l’époque, l’Aéro-club Alpin était la seule structure sur l’aérodrome.

 

Les cartes VAC de l’époque

 

Les installations de l’Aéro-club Alpin, les seuls installations du terrain :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Papys groupés

Les Hautes Alpes est un pays de montagne où on y vole en pente mais où il fait aussi bon vivre et profiter de retraites bien mérités. Ancien pilote on y devient pilote ancien.

Robert, Vincent et Denis n’étaient pas fait pour se poser ensemble, l’un était formé pour se poser sur l’eau qui bouge, les autres sont fait pour « bien » voler, et pourtant ils sont notre fierté pour voler ensemble et aile dans aile à l’aéroclub alpin !

Même si cette vidéo ne vous apportera pas le sensationnalisme des caméras embarquées en avions de chasse, les connaisseurs sauront reconnaitre la performance et la précision du pilotage.

Nous sommes dans des avions légers, soumis aux turbulences et aux aléas aérologiques. Les avions ne sont pas du tout les mêmes, bien que de la même base de DR400, et donc difficiles à synchroniser. L’avion de tête F-HCPL est notre DR400 ecoflyer 135, l’autre avion filmé est F-BTZP est notre 120 chevaux,  et enfin l’avion de prise de vues est notre F-GEIU avec 160 chevaux.

Nos papys nous ravissent depuis bien longtemps, mais c’est la première fois que nous partageons des images de leurs performances.

Merci aux Papys !

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Déneigement de la piste

Merci au pilote !

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VOL LOCAL : CEÜSE/SERRE-PONCON

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Tour de piste 21

Lundi 9 Janvier 2012, mon premier vol de l’année, en 2012 il fera encore beau sur Tallard.

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Finale 03 Tallard sous la pluie

Il ne pleut jamais chez nous, sauf à l’occasion. Un petit film de Serge pour se souvenir que ce jour il a plu.

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Navette Discovery

DISCOVERY

Cliquez sur le lien ci-dessus pour piloter cette célèbre navette spatiale. Attention ! c’est un peu plus compliqué que F-BTZP.

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Récit d’un vol presque ordinaire

Tallard, ou la porte du rêve…

La journée s’annonce prometteuse. Les premières bulles s’épanouissent dans un ciel serein. Les grands oiseaux inertes, aux ailes  majestueuses attendent , sagement alignés, la brise qui va leur donner vie.

 

Le largage a eu lieu le long de la falaise de la petite Ceüze, rapidement la montagne de Ceüze puis le pic de Bure nous prodiguent de leur souffle bienveillant. La montagne de Feraud prend bientôt part à la fête sa respiration puissante nous offre une traversée détendue de la vallée du Drac. Le Valgaudemar ne demande qu’à nous accueillir. Les Bans majestueux sont l’ultime messager de la nature qui a décidé de nous livrer l’accès à son domaine le plus intime : le Massif des Ecrins.

Le Pelvoux, puis la montagne des Agneaux nous offrent à leur tour leurs pentes bienfaitrices et le glacier blanc resplendit de sa blancheur immaculée.

La Meije est toute proche mais la masse d’air qui l’entoure n’est plus si propice. Dame nature nous signifie qu’elle ne se livrera pas davantage aujourd’hui.

La sagesse commande le retour. L’aérodrome se rapproche et le rêve prend fin. Deux heures se sont écoulées depuis notre départ lorsque nous reprenons contact avec le sol.

Deux heures d’horloge mais n’étions nous pas hors du temps ?…

La position privilégiée de l’aérodrome de Gap Tallard nous offre un accès rapide à l’un des derniers domaines préservés. La nature nous offre une clé précieuse pour accéder à un monde plus secret et plus précieux encore : celui de la plénitude intérieure, mais elle n’est pas serve et nous devons toujours observer avec humilité les messages qu’elle nous transmet. La transgression peut être lourde de conséquences.

Notre petite structure ne peut offrir le confort et les services d’un grand club. Le bénévolat  en est désormais l’épine dorsale. Vous pouvez découvrir ce que vous-mêmes êtes disposé à apporter : la chaleur humaine. Autour d’un petit noyau de pilotes confirmés et des instructeurs, il y a place pour les néophytes. Ils pourront bénéficier de leurs conseils amicaux et pertinents pour acquérir l’expérience indispensable afin que le rêve ne soit pas altéré par l’inquiétude.

Nos instruments de musique sont :

  • 2 monoplaces récents et bien adaptés à la montagne  (un pégase et un LS4).
  • Un biplace école performant TWIN 2 Acro.

La nature nous fournit la partition. Nous partageons la même passion. Il nous est possible de jouer ensemble.

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