Catégorie : Actualités

Un aéroclub, comme la plupart des associations, c’est une grande famille.                        Vous avez ceux qui bossent, ceux qui profitent de l’air du temps, ceux qui ne font que passer, puis vous avez les dirigeants qui font tourner la boutique, les petits jeunes qui en veulent, les confirmés placides et sûrs de leurs compétences, d’autres plus discrets et à l’écoute. (Serge Boichot  raconte cela très bien dans « mémorables moments d’un instructeur » chez Cepadues).

Et vous avez, au dessus de tous, les Historiques. Eux-mêmes ont du mal à se souvenir de leur année d’arrivée au club, non pas à cause d’une quelconque défaillance de leur mémoire, non ! Mais tout simplement car cela fait très très longtemps… (1963 pour Robert!)

Ils ont vu passer, parfois telles des étoiles filantes, quantités de pilotes, d’élèves pilotes, des charters si on peut dire ! Mais eux sont toujours là !                                                                       A l’Aéroclub Alpin, trois de ces phénomènes ont animé ces 30 à 50 dernières années. Vincent Scotto, Denis Turina et Robert Huet ont la particularité d’avoir été tous les trois au service de la France, aviateurs et marin, tous les trois pilotes de pointus, ces fers à souder qui déchiraient le ciel et nos oreilles en vol à très basse altitude. Vincent et Denis sur Mirage III, dans l’Armée de l’Air, Robert, marin sur Crusader.

Et le club de demander à nos trois illustres  mais discrets amis de parrainer deux opérations du club ! L’automne verra Robert remettre le «Challenge Robert HUET » lors du célèbre concours d’atterrissage. Un spécialiste de l’accrochage du brin d’arrêt sur un porte-avion gigotant parrainant une amicale compétition sur DR400…

Le week-end dernier, le premier « Challenge SCOTTO TURINA» eut lieu à Tallard !           La météo avait bien décidé de compliquer l’affaire mais la ténacité paie ! Vincent et Denis donnent donc leur noms à ce challenge. Ils volaient par tous les temps à très basse altitude, et le rallye aérien s’est naturellement dégagé comme support de ce challenge. Le DR400 n’est pas le Mirage III… mais l’exercice de chercher et trouver des points tournants et quelques lieux mystères n’en était pas moins difficile.

La météo a repoussé le rallye de 2 semaines, passant de 9 à 6 équipages, pilotes et navigateurs, confirmés ou élèves, certains motivés à fond, d’autres en mode balade ! Tout d’abord, un grand merci à vous toutes et tous, vous qui avez accepté la prise de risque d’inaugurer une première, de partir dans l’inconnu d’une courte (50min env) navigation autour de Tallard et Sisteron.

Ce samedi 29 mai, les équipages sont arrivés tôt, prenant leurs consignes au fur et à mesure, traçant leur nav, calculant leurs temps de vol, se répartissant le boulot. La tension était palpable, l’enjeu d’importance !

Vous avez respecté les consignes de sécurité, aériennes et sanitaires, vous avez joué le jeu, et peu importe que certains aient hésité, tourné, re hésité……la géographie locale ne favorise pas les grands espaces dégagés, vous avez eu beaucoup de mérite ! Le routeur avait trouvé des villages cachés derrière les montagnes, des piscines vidées de leur contenu ou des cratères (oui en haute provence il y en a de nombreux,..!) introuvables ! Pardon…maxima mea culpa…!

 

St Genyès.

 

 

 

 

 

Le pont de la Reine Jeanne sur le Vançon

 

 

Sourribes

 

 

Un cratère…du Jabron!

 

 

 

 

 

Eourres

 

 

Orpierres.

 

Comme dans tout concours, un équipage vainqueur fut trouvé ! Leur précision, leur motivation et un peu de chance aussi probablement ont permis à David Julien et Raouf Hammami

de trouver les photos de 5 points tournants et les 2 photos bonus ! Le traçage de leur carte était aussi très précis.

 

 

Bravo à vous deux, vous êtes tenus de remettre votre Challenge Scotto Turina en jeu, la concurrence est prévenue, seule la haute précision mène à la victoire ! Très brillants compétiteurs, Kevin Frausti /Alexis Thermed et Amar Hidoud/Serge complètent le podium.

 

 

 

David, très jeune élève pilote et Raouf, encore très jeune PPL expérimenté, entourent les toujours très jeunes Vincent Scotto et Denis Turina !

 

Le routeur/organisateur/rédacteur remercie tout particulièrement Robert, Vincent et Denis d’avoir accepté ces parrainages, et en particulier Robert qui, à la dernière minute, a remplacé une défection, Alain pour l’intendance parfaite, Denis Potard pour son aide précieuse dans la réalisation du rallye et la remise en état de vol des machines, et Serge pour la validation sécurité de l’opération.

Le soleil était de la partie, la convivialité et le sourire de toutes et tous ont donné au déjeuner un air de vrai redémarrage des activités communes. À très vite pour d’autres aventures aériennes !

Depuis quelques jours, à l’Aca, nous ne pouvons plus nous vanter d’avoir 14 élèves en formation PPL…Oui, le temps passe, les élèves approchent tranquillement de la fin de leur cursus, la météo un peu capricieuse ces derniers jours ne les freinent plus et les réussites tombent!
Louis Fabien, formé par le FI/FE Jean-Pierre Antonpietri, a réussi dimanche 23 mai , son brevet PPL, testé par Serge. Bravo à toi Louis, dont nous avions suivi le lâcher  et tes premières réussites l’an dernier ! Continue à voler prudemment et à prendre de l’expérience ! Le club est toujours à tes côtés. Louis est dorénavant équipé pour tous le métiers de l’aérien. En effet, en BTS maintenance aéronautique chez Polyaero à Tallard, il aura toute latitude à exercer ces talents où il souhaitera. Louis est aussi titulaire du BIA, sa vocation pour les choses de l’air ne datant donc pas d’hier…

Louis, aux commandes du DR400 , au redécollage  de Cannes Mandelieu lors de son test, au dessus du golfe de la Napoule, puis transit côtier…il y a pire endroit pour passer et réussir son PPL, n’est-ce pas?
Autre réussite, Amar, émérite vélivole depuis de longues années, vient de valider sa 150nm avion, ça sent fort le test dans quelques semaines !

Et pour compléter la série, Sebastien, première nav solo bouclée!
Ah oui au fait , tout ça aujourd’hui 23 mai 2021!
Quand on vous dit qu’il fait bon voler dans les Hautes Alpes, à l’Aca…!

Dans ces articles, nous faisons souvent l’éloge  des premiers vols solo, le fameux lâcher solo, l’instant où l’instructeur vous fait enchaîner trois tours de piste puis vous demande de vous arrêter devant le club afin de vous faire repartir seul pour la première fois ! Oui, c’est vrai que cet instant est important dans la vie d’un pilote.

Mais pour être tout à fait honnête, la première fois où nous partons vraiment tout seuls se poser ailleurs, loin de notre aérodrome chéri et préféré (celui où nous avons « limé » le bitume et le tour de piste), eh bien cette fois là, c’est peut être ce moment que nous retiendrons avant tout ! Après le briefing du fi, on prépare l’avion seul, on s’installe seul à bord, on part seul, et si pendant le lâcher tour de piste, on a la voix de son fi au bout de la radio si besoin, au cours de ce vol, plus de béquille ! Passé Sierra, je quitte la fréquence… on est TOUT SEUL ! Enivrant et flippant…

Cette semaine, deux de nos élèves ont réalisé cette première nav solo.

Daniel, la cinquantaine, et David, 16 ans, se sont « fait » LFNF, Vinon sur Verdun, en douce, tranquilles Émile… depuis Gap, le long de la Durance, peu de chances de se perdre, mais deux terrains à fort trafic planeur en déroutement, Sisteron et Saint Auban, et Vinon, 6 pages de carte vac pour comprendre où ne pas se poser et une zone interdite en prime, Cadarache, où on construit Iter.

Daniel confirme : « Dans la vie d’un élève pilote, si le premier lâché constitue un événement majeur, la première nav solo n’a certainement rien à lui envier ! En effet, pour la première fois, on ressent cette liberté complète de pouvoir voler d’un point à un autre en quittant le « nid » que représente l’aéroport de nos tours de piste ! Pour le première fois, on ressent aussi cette même liberté aux commandes rendue effective par l’absence de l’instructeur, liberté qu’il faut cependant tempérer par l’obligation de devoir tout gérer tout seul : altitude, puissance, symétrie, cap, log de nav, radio, mais quel plaisir mes amis ! »

F-GDET 120cv pris par Daniel à Vinon.

 

David: «  Pour ce qui est des sensations, c’est juste génial, une liberté inexplicable avec un sentiment de légèreté! On se croirait en Dreamliner sur un Abu Dhabi-New-York! »

Tiens, voilà le vol du cdb sur 787….heu…non, David, tu es encore sur DR400…! Tu nous rappelleras de publier celle sur 787 dans quelques années! On compte sur toi!

Gap-Vinon, Abu Dhabi-New-York, même combat! David a raison, et son enthousiasme est rafraîchissant ! Prochaine étape, les garçons, la grande nav 150nm, encore un peu de travail, et le PPL en vue. Bravo et ne lâchez rien!

ps: merci pour les images et films et respect  aux instructeurs Jean-Pierre Antonpiétri et Serge Boichot

Jeudi 25 mars, le printemps à peine commencé , et l’Aéroclub Alpin accélère la cadence avec son troisième lâcher de l’année 2021!

Après Sébastien en janvier, Alexandru en février , voilà Sylvie-Anne en Mars!

Félicitations à toi, Sylvie-Anne, pour ce vol réalisé sur DR400 sous la supervision de Patrick Le Moal, ton instructeur! Tu nous disais que ce tour de piste est bienvenu car tu as commencé ta progression il y a de longs mois mais les circonstances, familiales d’abord , puis sanitaires ensuite, ont empêché ce vol plus tôt. Cette étape importante dans la progression valide tout le travail effectué tout d’abord avec Serge puis Xavier, et Patrick a repris le flambeau pour te lancer, confiante, dans ce moment inoubliable.

Sylvie-Anne, originaire de Nice, mais installée dans les Hautes Alpes depuis 10 ans, est d’abord une parachutiste chevronnée, et comme nous l’avions vu avec Sébastien en début d’année, mais aussi Marion et Julien déjà brevetés, la passerelle para/pilotage fonctionne bien, à Tallard! Bonne continuation de progression, Sylvie-Anne!

L’aeroclub alpin, c’est comme un resto rapide, chaque mois, l’un de ses membres est honoré!

A l’aca, nous avions le pilote du mois de janvier , Sébastien, lâché en solo,                                          puis nous avons fêté le pilote du mois de février, Hugo, breveté PPL,                                         la série continue avec un nouveau lâché en solo ce jour vendredi 5 mars!

Alexandru Tudor, élève de Serge Boichot, est parti et …. revenu, seul à bord , sur F-BTZP!

L’aeroclub  Alpin adresse ses plus amicales félicitations à cet élève studieux et discret et lui souhaite le meilleur pour la suite de sa formation.

Le contexte sanitaire interdisant de nous réunir pour fêter tous ces événements, nous allons devoir établir un planning prévisionnel pour cadencer les bringues ou apéros à venir dès la reprise des « interactions sociales »!

bravo à vous trois et volez prudemment!